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利用液态聚丁二烯技术 实现更环保的配方创新

时间:2021-08-26     作者:Adhesive Lab【原创】

化工行业不断追求更环保的创新,而液态聚丁二烯技术*可以为当今的挑战提供创新的解决方案。高性能液态聚丁二烯化学品服务于一系列领域,包括汽车密封和隔音、橡胶复合和涂料添加剂。

液体聚丁二烯可以帮助改善各种化学配方的环境性能,其中许多是在运输市场中。对可持续性和环境产生积极影响可以采取多种形式,包括减少有害排放、减少制造过程或使用车辆中的二氧化碳、减少制造过程中的危险材料以及使产品更耐用并延长其使用寿命。

汽车行业的可持续发展

液体聚丁二烯多年来一直用作汽车车身车间柔性间隙填料、半结构粘合剂和消音剂的功能基础。除了为配方设计师提供一系列性能特征(从柔韧性到粘合强度)之外,液态聚丁二烯的声阻尼特性还可以扩展到液体喷涂阻尼器的涂装车间应用。

汽车隔音的传统方法是使用填充和增塑的沥青板,在最终组装期间与车身外壳接触。然而,这种方法是劳动密集型的并且不容易允许在车身上真正需要阻尼材料的地方应用阻尼材料。这些板材还给车辆增加了不必要的重量并消耗了额外的材料。

相比之下,基于液体聚丁二烯的喷涂消音器可以在装配线和自动化设备中精确地点涂到车身外壳上。液体阻尼器在组装过程中在涂装车间的烤箱中固化,因此它通过增加比沥青板更轻的重量来减少使用寿命期间的排放,同时也不需要额外的能量需求来固化。

随着人们越来越关注减少工业和家庭环境中有害材料的使用,液体聚丁二烯的无害性质对配方设计师来说是一个潜在的好处。汽车车身车间材料的硫磺硫化是一项成熟且通用的技术,但基于过氧化物的替代硫化系统的开发可以减少配方中吸引特定危险标签的成分数量。液态聚丁二烯可作为增塑剂、交联添加剂和直接与金属粘合的助粘剂,可在此类配方中发挥重要作用,而不会产生排放或额外的化学危害。

节约材料和节能是可持续制造的关键目标,通常通过设计使用寿命更长的产品来实现。在汽车行业,车身外壳腐蚀保护的改进使得能够提供更长的腐蚀保证,从而有助于延长车辆的使用寿命。

虽然涂在 e-coat 槽中的底漆涂层提供了有效的金属保护,但作为车身外壳结构一部分所需的粘合剂、密封剂和阻尼器通常在去除防锈油之前直接涂在裸露的金属上。这些化合物结合的任何失败都会导致腐蚀途径进入下面未受保护的金属表面。

基于液态聚丁二烯和马来酸酐功能性聚丁二烯的车身修理厂产品在这种保护功能中发挥着重要作用。疏水性确保化合物在 e-coat 底漆应用之前不会被洗掉,极性马来酸酐粘合促进剂确保直接对涂油的裸金属表面具有良好的附着力。一旦硫化,车身车间粘合剂和密封剂就会形成牢固、不渗透且持久的粘合,从而防止腐蚀开始。

橡胶无害改性剂

除了直接汽车组装外,液态聚丁二烯在基于橡胶的辅助部件中发挥着重要作用。虽然在很大程度上是看不见的,但这些聚合物被配制在各种各样的橡胶部件中,从发动机支架、冷却软管、传动带和油封到轮胎的胎面胶。许多辅助化学品经常用于橡胶化合物以提高性能,但许多辅助化学品带有危险分类,如果释放到环境中可能对健康有害或造成损害。